Trasporto Pubblico del Bellinzonese
Déploiement en trois phases grâce à une infrastructure de recharge modulable
Déploiement en trois phases grâce à une infrastructure de recharge modulable
La réalisation de cette infrastructure de recharge a permis à Repower E-Mobility de concrétiser, en 2024, un projet d’avenir dans le domaine des transports publics électrifiés. Basée sur la technologie Kempower, cette solution allie performance, fiabilité et évolutivité, tout en soutenant l’exploitation durable d’une flotte de bus électriques moderne.
Le 26 mai 2025, les deux premiers véhicules électriques, sur un total de six prévus, ont été mis en service sur le réseau du Trasporto Pubblico del Bellinzonese. Fin juillet 2025, la flotte a été complétée pour atteindre un total de six Mercedes-Benz eCitaro, désormais tous pleinement opérationnels.
Lancement réussi du projet à Sion et à Wildhaus
Les deux premières installations, réalisées dans les dépôts CarPostal de Sion et de Wildhaus, ont marqué le début d’une collaboration prometteuse avec La Poste Suisse. Dès le lancement du projet, l’accent a été mis sur une coopération étroite et constructive avec les planificateurs et les installateurs électriques.
Préparation du projet
Durant la phase de conception déjà, La Poste Suisse a opté pour une planification structurée en trois phases pour le site de Bellinzone. Sur la base des besoins spécifiques de l’exploitant, nous avons défini la configuration matérielle la plus adaptée. Repower a accompagné l’ensemble du processus, en étroite collaboration avec le chef de projet et les responsables locaux sur site.
Acheminement des fondations et du matériel
Le projet de Bellinzone constitue une étape clé et sert aujourd’hui de référence pour la mise en œuvre de projets similaires. Malgré la nécessité d’un stockage temporaire du matériel, nous avons pu garantir une livraison complète dans les délais.
Les enseignements tirés de cette expérience ont été intégrés dans nos processus logistiques, que nous avons ensuite optimisés de manière ciblée. Aujourd’hui, nous assurons une livraison ponctuelle du matériel, en tenant compte de l’exploitation en cours sur site.
Infrastructure de recharge pour une performance maximale
Deux armoires à triple redressement (Power Units), d’une puissance de 200 kW et 400 kW chacune, alimentent les sept bornes de recharge de la phase 1. Grâce à leur conception modulaire, elles peuvent être complétées par des modules de puissance additionnels lors de la phase 2, permettant ainsi l’intégration de bornes de recharge supplémentaires.
Les différentes interfaces ont été coordonnées rigoureusement et réalisées avec succès, tandis que la mise en service et la réception se sont déroulées sans encombre. Les tests de recharge menés ultérieurement ont eux aussi donné des résultats globalement positifs.
Flexibilité grâce à une double utilisation pour les bus et les camions électriques
L’intégration des véhicules au système de gestion convivial (backend) assure la communication entre le véhicule et la borne de recharge. Dans ce contexte, les divers constructeurs de véhicules doivent pouvoir être identifiés et authentifiés de manière fiable. La compatibilité des différents types de véhicules avec les installations Kempower est garantie.
Surveillance réactive
Repower fournit une assistance complète durant la phase d’exploitation. Un service de permanence 24/7, offrant des délais d’intervention clairement définis, permet de garantir une disponibilité maximale et une grande sécurité d’exploitation de l’installation.
À travers ce projet, Repower confirme son expertise en tant que partenaire global pour les solutions de recharge dans le domaine des transports publics. Grâce à une offre modulaire, nous accompagnons nos clients de la conception au service à long terme, en passant par la mise en œuvre et l’exploitation.